OSTRÓDA. Most kolejowy na Drwęcy w Ostródzie został wzmocniony i dostosowany do ruchu ciężkich składów towarowych. Prace objęły betonowanie nowej płyty ustroju nośnego, montaż zbrojenia oraz odtworzenie kamiennych elementów konstrukcji. To część wartej ponad 250 mln zł modernizacji „stacji Ostróda”.
Modernizacja około 150-letniego kamienno-ceglanego mostu kolejowego na rzece Drwęcy w Ostródzie była jednym z etapów realizacji wielkiej inwestycji przebudowy „stacji Ostróda”. Wykonawcy m.in. zabetonowali nową płytę ustroju nośnego oraz zamontowali zbrojenie, dzięki temu obiekt został przygotowany do większych obciążeń i sprawniejszego ruchu pociągów towarowych.
Równolegle przeprowadzone zostały prace przy zachowaniu historycznego charakteru przeprawy. Obrabiano kamień przeznaczony na okładziny ścian mostu, co pozwoliło ponownie wykorzystać oryginalne elementy konstrukcji. Jednocześnie powstawała nowa sieć trakcyjna oraz system odwodnienia torów.
Most, którego historia sięga lat 70. XIX wieku, został dostosowany do współczesnych wymagań kolei. Po zakończeniu inwestycji będzie mógł bezpiecznie obsługiwać dłuższe, liczące nawet 750 metrów składy towarowe oraz intensywniejszy ruch pociągów.
Przebudowa mostu była jednym z najważniejszych elementów modernizacji stacji kolejowej w Ostródzie prowadzonej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Cała inwestycja miała wartość przekraczającą 250 mln zł i była współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.
